1986年5月3日，一架台湾“中华航空公司”（以下简称“华航”）的波音747F（编号B—198号）货机，从曼谷返台途经香港时，由机长王锡爵驾驶，转航大陆降落广州白云机场。机上还有副驾驶董光兴、机械师邱明志2人及货物22万磅。机长王锡爵要求同其亲人团聚，定居大陆；董、邱表示愿回台湾。当日，中国民航局（以下简称“中航”）致电台湾“华航”，请其尽快派人来北京，同“中航”商谈“华航货机事件”处理问题。当夜即作出决定：不与我“正面直接接触”，“委托香港国泰航空公司全权处理”，“委请英国再保险公司（按：“华航”此一货机曾再保于英国劳依兹保险公司）索机，透过国际红十字会索人”。对此，中航明确表示，“华航货机事件”纯为中国内政问题，国际航空条例不适用这次事件；“华航”应尽快派人来北京直接商谈，不必经过第三者。5月11日，“中航”再次致电“华航”，重申此乃纯属两个民航公司之间的业务性商谈，并不涉及政治问题，不必经由第三者；“华航”如觉来北京不便，认为何地合适，也可提出来商量；如“华航”仍不愿来办理有关接收事宜，则货机等之所以不能迅速返台，责不在我。
（来源：华夏经纬）
编辑：秋日
