中国台湾网7月14日消息 台“最高检特侦组”侦办“桃园机场捷运解约仲裁案”，查出仲裁结果明显不利于台当局“交通部”，但该部门并未依规定请求撤销仲裁，并提起民事诉讼求偿，反而接受仲裁结果，台当局因此付出近10亿元（新台币，下同）给长生公司。
据台湾《中时电子报》报道，检调强烈质疑台当局“交通部”作法不当，疑涉贪渎不法。由于本案系于前“交通部长”林陵三任内定案，因此检调不排除请他到案说明，以厘清案情。
台湾检调指出，长生公司为了10亿元的履约保证金遭到台当局“交通部”没收，因而与该部门进行商务仲裁。通常，此类案件的仲裁结果，厂商能拿回5成的保证金，就已经很难得了，但是仲裁结果，竟然让长生公司拿回9成的保证金，还加计利息，共计9.7亿元。
尤其离谱的是，仲裁判断的主文与理由互有矛盾，主文是台当局“交通部”应返还9.7亿元的履约保证金及利息，但是理由却说该部门当初没收10亿元的保证金“没有过失”。
台湾检调表示，1998年长生公司标得中正（现更名“桃园机场”）机场捷运BOT工程，4年内都没有动工兴建，让此一重大交通建设停摆多年，台当局“交通部”当然可以依约没收保证金，仲裁判断的理由中说该部门没收保证金“没有过失”，当然没错。
但是，既然台当局“交通部”当初没收长生公司10亿元保证金没有过失，为何仲裁人又决定该部门应返还9成的保证金并加计利息？明显是主文与理由互相矛盾。
虽然仲裁结果不利于台当局“交通部”，但是其仍有救济渠道，该部门可以请求撤销仲裁判断，并提起民事诉讼求偿。但是台当局“交通部”没有这么做，反而接受此一不利的仲裁结果。
据指出，虽然提起民事诉讼，也可能面临更不利的判决，不过，仲裁结果让台当局“交通部”返还9成的保证金予长生公司，检调质疑，即使打民事官司败诉，最坏的情况也不会比仲裁结果差。因此，检调对于台当局“交通部”未能提起民事诉讼，感到大惑不解。 （云鹏）
